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新兴险企中，众安保险对于汽车金融也发力颇多，构建了以车买卖、车钱包、车享汇、UBI储备为四大特色服务的汽车生态服务体系，并深挖其中的金融机遇。保险公司布局汽车金融市场深层次的逻辑还在于，随着新车销量的不断下滑，车险保费收入增速也明显下滑，严重依赖车险业务的财产险公司迫切需要进行业务模式改革，面对车险销售大多掌握在中介渠道手中，其迫切希望在汽车产业链上占据更多主动权，汽车金融，作为重要一环，自然不容错过。

我们互联网服务这块之前整合了兔子视频的团队，当时大概20人，现在接近100人了，我现在的时间和精力都在带这个团队，原来我在13楼，现在也搬到6楼和他们一起办公。还有一点，我觉得暴风TV最难得的是我和刘耀平能够相互有默契、信任和理解，这是最棒的一件事情，这需要天意、缘分才能够做到。无论是刘耀平的团队也好，还是暴风TV原有的股东也好，还有战略合作者，都希望我能够专心地做这件事情，能比行业跑得更超前一些。

比亚迪A股3月份以来表现不佳，累计跌幅超过40%，港股比亚迪股份情况类似。多家车企同此冷暖不止长城汽车、比亚迪，中金公司在近期还下调了上汽集团、广汽集团、金龙汽车的目标价。中金公司认为，受宏观环境和车市淡季更淡等负面因素影响，汽车板块下调幅度较大。但从已披露的产销快报看，具有竞争力的强势品牌销量表现仍然强劲，上汽集团的龙头优势愈加凸显，股价表现将是板块表现的风向标。维持上汽集团2018/2019年盈利预测，维持推荐评级，基于行业整体估值体系下移，下调目标价8.7%至37.6元，对应2018/2019年12倍、11倍市盈率，较现价具有29%的上涨空间。

但他也提出，有一点空客必须要高度重视，即在生产40年的老牌成熟飞机的过程中，在生产管理上、在某些批次生产供应的规范性上，是否存在问题，这其实也是一个需要调查的方向。王亚男认为，空客现在自身需要对它自身风挡玻璃的制造，包括相应生产工艺、制造供应商的管理，需要做一下自查，这个是目前可以采取的比较好的应对手段。如果有详细技术报告，可以有针对性的解决问题，没有的时候，可以启动自查程序，要求供应商包括其他合作厂商，联合起来对于生产工艺、安装流程进行自查，以验证它们是否符合当年空客320设计制造规范要求，对符合性进行一下验证，因为空客虽然设计上可能没问题，但不排除合作厂家在工艺流程上和最初的设计有偏差。

原油价格于欧-美时段再度走强，美国原油再创12月以来新高58.81美元/桶；时段内有消息爆出，利比亚隶属WAHA原油公司输往ESSIDER中转设施的原油管道发生爆炸，WAHA油田产量下降6-7万桶/日；而十二月初，因发现裂缝，北海福蒂斯输油管道关闭；目前该管道尚未修复，利比亚油管又给市场雪上加霜。

莫罗佐夫认为，美国当局的决定是企图“刺激”俄罗斯，但这些举措没什么作用，因为上述实体可以改到别国注册。莫罗佐夫说：“我对这些措施能带来什么实际效果表示怀疑，因为这不过是又一次政治化举动，试图刺激俄罗斯及其企业。”切帕认为，美方扩大反俄制裁的理由是胡编乱造的，俄罗斯必须对此事给予同等力度的反击。