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张毅认为，目前共享单车的用户使用和活跃程度还算不错，但ofo目前最大的麻烦在于股东层面难以达成一致意见，“股东太多，大家的意见不统一”。此前，马化腾也曾在朋友圈指出，造成ofo当下局面的原因在于一个“veto right”（否决权）。不过，当下ofo仍面临着诸多困难，除了现金流不足、与供应商之间的纠纷，ofo还有超千万的用户债权人。去年下半年，ofo多次爆发押金难退问题。今日，ofo“被破产”的消息传出后，多位用户表示，自己的押金至今未退，记者发现，在用户集中退押金爆发几个月后，排队退款的用户仍超过千万人次。

2018年第三梯队净利润额度最高的十家险企免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：赵子牛

去年净利56.1亿元 鞍钢股份成最赚钱东北上市公司截至2017年12月31日，东北三省共有152家上市公司，其中辽宁省的A股上市公司数量最多，为74家；黑龙江省和吉林省的A股上市公司数量分别是36家和42家。在东北三省的152家A股上市公司当中，有151家公司已经如期披露了2017年年报，抚顺特钢成为唯一一家未能在法定期限披露2017年年度报告和2018年一季报的东北上市公司。

人保所面临的困境，其实也正是整个财险行业的真实写照，人保难，其他中小公司更难。27家第二梯队保费占比20.52%、利润占比10.36%如果将市场份额低于老三家，但高于1%的险企视为财险行业第二梯队（不含出口信保），根据2018年各公司保费数据，第二梯队险企分别是国寿财险、大地财险、中华联合、阳光财险、太平保险、天安财险以及华安保险。

而就A股对于盈利的要求，证监会也松了口：“经其认定的试点企业在境内发行上市，可以不适用发行条件关于盈利指标的相关要求。”在国家意志强大的支持下，一切都天时地利人和，企业们争先恐后回归A股也就不难理解，毕竟，生意都还是在国内做。另外，阿里、百度、京东等互联网公司的回归毫无疑问将提高A股的“科技含金量”，并且也势必冲击在A股上市的360、科大讯飞等所谓的高科技、AI公司，估计股价要跌一跌了。

结构复杂，影响因素较多，而美菱电器、惠而浦的核心生产基地都在安徽省，小天鹅的生产基地仅在安徽和江苏，且三者业务单一，均为白电，规模具有一定可比性，因此我们以这三家为例进行比较分析。2013年开始，安徽省城镇就业人数停止增长，制造业甚至出现下滑。